铁路槽车和汽车槽车卸车后车内剩余压力应为（）。
第1题：
环氧乙烷槽车装车后槽车内的氮气压力通常在（）左右。
第2题：
火车槽车装卸完毕应将槽车内的液化气压力降到（）。
第3题：
酸碱槽车进厂后应取样检验。用压缩空气顶压卸车时，顶压的压力不准超过槽车允许的压力。严禁在带压下开启法兰泄压。无送气门、空气门的槽车和不准承压的槽车，都禁止用压缩空气顶压卸车。
A对
B错
第4题：
汽车槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m 。
第5题：
铁路槽车和汽车槽车卸车后槽车内剩余压力一般要求为（）。
第6题：
槽车检验，发货员确认槽车卸车介质，对槽车进行余氯纯度分析，余氯纯度应（），余氯压力不低于0.1mPa。
第7题：
液化气槽车卸车后应用压缩机将槽车内气相压力抽至（）卸车作业方可结束。
第8题：
特洗铁路槽车检查目视和抹布擦拭，槽车内壁不得呈现锈皮、锈渣及黑色。
第9题：
槽车卸完后，槽车内剩余压力保持在（）Mpa。
第10题：
槽车高位防溢报警连锁：距汽车槽车装车内口0.1m。