加氢精制装置开工设备进行高温热紧的原因是()

题目

加氢精制装置开工设备进行高温热紧的原因是()

  • A、在高温情况下,介质的渗透能力更强
  • B、在高温条件下会损坏密封面、垫片等部件
  • C、随着温度升高,法兰面会出现收缩的情况
  • D、因膨胀系数不一致,随着管线、法兰、螺栓的温度升高,会出现不同程度的热膨胀,造成螺栓松动紧力不够的情况,法兰密封出现泄漏
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第1题:

切换原油必须具备的条件(P)-确认正常开工中具备常压炉出口温度升到()进行恒温热紧无问题(P)-确认循环油含水分析连续()达到痕迹(P)-确认常压炉温度达到()


参考答案: 250℃;三次;330℃

第2题:

预加氢装置开工升温过程中,预加氢反应系统恒温热紧的温度是()。

A、120℃

B、150℃

C、250℃

D、300℃


参考答案:C

第3题:

开工的主要步骤有以下()个方面。

A . 装油冷循环阶段

B . 恒温脱水阶段

C . 恒温热紧阶段

D . 开侧线阶段

E . 调整操作阶段


参考答案: A, B, C, D, E

第4题:

冷换设备在开工过程为何要热紧?


正确答案: 装置开工时,冷换设备的本体与附件用法兰、螺栓连接、垫片密封,由于它们之间材质不同,升温过程中,特别是超过200%时,各部分膨胀不均匀造成兰面松弛,密封面压比下降,高温时,会造成材料的弹性模数下降,变形,机械强度下降。引起法兰产生局部过高的应力,产生塑性变形,弹力消失。此时压力对渗透材料影响极大,或使垫片沿法兰面移动,造成泄漏。热紧的目的就在于消除法兰的松弛,使密封面有足够的压比以保证静密封效果。

第5题:

航煤加氢装置的生产方案是()。

  • A、航煤加氢精制
  • B、汽油加氢精制
  • C、柴油加氢精制
  • D、汽柴油加氢精制

正确答案:A

第6题:

重整反应系统开工升温期间,恒温热紧的温度是()。

A、150℃、250℃

B、350℃、450℃

C、250℃、350℃

D、250℃、450℃


参考答案:C

第7题:

加氢装置开工过程中,冷换设备热紧的温度一般是( )。

A.100℃

B.150℃

C.250℃

D.350℃


正确答案:C

第8题:

在开工升温脱水过程中,温度达到()时,要进行恒温热紧。

A . 200℃

B . 250℃

C . 150℃

D . 300℃


参考答案: B

第9题:

装置在开工初期,对装置进行气密有烘干设备内壁的作用。


正确答案:错误

第10题:

装置开工时需要进行热紧的原因是由于各种材料的强度不同,温度突然升高可能会损坏设备。


正确答案:错误

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