加氢装置反应流出物在高压分离器内进行二相分离。

题目

加氢装置反应流出物在高压分离器内进行二相分离。

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相似问题和答案

第1题:

加氢装置反应器出口流出物变重,颜色不正常可能是高压换热器管束内漏。


正确答案:正确

第2题:

加氢装置高压分离器液位过低可能会引起()。

  • A、分馏系统超压爆炸
  • B、低压分离器超压爆炸
  • C、高压换热器泄漏
  • D、反应系统压力上升

正确答案:B

第3题:

加氢装置冷高压分离器液位过高时对下列设备的运行危及最大的是()。

A、反应器

B、空冷

C、循环氢压缩机


正确答案:C

第4题:

下列选项中,不属于加氢装置反应系统典型设备的是()

  • A、反应进料加热炉
  • B、反应器
  • C、高压分离器
  • D、脱硫化氢汽提塔

正确答案:D

第5题:

简述加氢过程申高压分离器和低压分离器的作用。


正确答案: 一段流程航煤收率高而汽油收率低;流程结构和投资以一段流程为最优。串联流程生产较灵活,但航煤收率偏低。二段流程生产灵活性最大,航煤收率高。
一段流程对原料要求较高;二段流程、串联流程对原料要求不高,可处理高比重、高干点、高硫、高残炭、高氮的原料油。
一、一段加氢裂化
一段加氢裂化流程中只有一个反应器。一段流程收率较高,但汽油收率较低,
二、二段加氢裂化
由于开发了抗氨抗硫分子筛加氢裂化催化剂,因此,取消了两段流程中的脱氨塔,使加氢精制,加氢裂化两个反应器串联起来,省掉了一整套换热,加热,加压,冷却,减压装置,大大降低了设备投资费用。两段流程灵活性最大,航煤收率高,并能生产汽油。
串联流程投资少,但航煤收率较低。

第6题:

反应系统压力控制点设置在()。

  • A、加氢精制反应器进口
  • B、加氢裂化反应器出口
  • C、高压分离器顶部
  • D、循环氢压缩机出口

正确答案:C

第7题:

反应系统的压力控制点在()。

  • A、加氢精制反应器进口
  • B、加氢裂化反应器进口
  • C、高压分离器
  • D、加氢裂化反应器出口

正确答案:C

第8题:

加氢装置反应流出物在高压分离器内进行二相分离。

此题为判断题(对,错)。


正确答案:×

第9题:

加氢装置热高压分离器的材质是2.25Cr1Mo。


正确答案:正确

第10题:

加氢装置高压分离器液位过低将直接可能导致()。

  • A、低压分离器超压爆炸
  • B、分馏系统超压爆炸
  • C、高压换热器泄漏

正确答案:A