下列原因中,不可能导致离心泵产生汽蚀现象的是()

题目

下列原因中,不可能导致离心泵产生汽蚀现象的是()

  • A、输送油品温度太高
  • B、离心泵入口压力过低
  • C、输送油品罐位过高
  • D、输送油品过轻
参考答案和解析
正确答案:C
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第1题:

下列各种原因中,可能导致离心泵发生汽蚀现象的是()。

A、回流罐液面过高

B、回流罐压力过低

C、离心泵出口压力过高

D、离心泵开泵前未排空气


参考答案:B

第2题:

离心泵易产生汽蚀现象。


正确答案:正确

第3题:

离心泵汽蚀现象产生的原因是由于机泵内存有气体。()

此题为判断题(对,错)。


标准答案:错误 

第4题:

以下各项是离心泵产生汽蚀现象的主要原因的是()。

  • A、转速过快
  • B、流体粘度过大
  • C、泵体内有气泡
  • D、泵体安装过高

正确答案:D

第5题:

什么叫离心泵的汽蚀现象?怎样防止汽蚀现象发生?


正确答案: 离心泵的吸入动力是靠吸入液面上压力与叶轮甩出液体后形成的低压差。叶轮入口处压力越来越低,则吸入能力越大,但若低于饱和蒸汽压则出现汽泡,原来溶于液体中的气体也逸出,这些小汽泡随气流流到叶轮内高压区时,在周围液体较高压力作用下,便会重新凝结,体积缩小,好似形成一个空穴,这时周围液体又以极高速度向空穴冲来,产生很高的局部压力,连续击打叶轮表面,这种高速、高压的水力冲击,叶片表面便因疲劳而剥蚀呈现麻点,蜂窝海绵状。这种汽化-凝结-冲击-剥蚀现象,就称为汽蚀现象。
防止离心泵汽蚀可以采用的方法:
1.提高离心泵本身抗汽蚀性能的措施:这些措施主要是靠设计与制造单位来实现的,例如可以改变叶轮的进口几何形状,采用双吸式叶轮,也可以采用较低的叶轮入口速度,加大叶轮入口直径。
2.适当增大叶片入口边宽度,也可以使叶轮入口相对速度减少。
3.采用抗汽蚀材料制造叶轮。
4.提高装置有限汽蚀余量,如增大吸入罐液面上的压力,合理确定几何安装高度,都可以提高泵的有效汽蚀余量。
5.减少吸入管路阻力损失,降低液面的汽化压力,都可以提高有效汽蚀余量。

第6题:

什么是离心泵的汽蚀现象?汽蚀有何危害?
在叶轮入口处如果压力低于工作水温下的饱和压力就会引起一部分水汽化。汽化后,汽泡进入压力较高的区域时,因受压汽泡突然凝结,于是四周的液体就向此处补充造成水力冲击,这种现象就叫汽蚀现象。
汽蚀会使叶片受到连续的局部冲击负荷,使材料表面逐渐疲劳损失,引起金属表面剥蚀,进而出现大小蜂窝状蚀洞。另外,除了冲击引起部件的损坏外,还有化学腐蚀的作用也就是液体析出氧气,发生氧化作用。汽蚀过程是不稳定的会引起水泵振动和噪音,同时由于汽蚀汽泡堵塞叶轮槽道,使流量、扬程降低,效率下降。

第7题:

防止离心泵产生汽蚀的条件是()汽蚀余量应大于()汽蚀余量。


正确答案:有效;必需

第8题:

易产生汽蚀现象的是()。

A、漩涡泵

B、往复泵

C、离心泵


参考答案:C

第9题:

导致离心泵汽蚀现象发生的原因中,描述不正确的是()。

  • A、入口管线阻力大
  • B、泵输出流量过小
  • C、泵输出流量过大
  • D、泵入口压力下降

正确答案:C

第10题:

汽蚀造成离心泵产生振动和噪音的原因是什么?


正确答案: 叶轮入口真空度达到被吸入液体的饱和蒸汽压时,部分液体汽化产生小气泡。这些气泡进入叶轮叶道后,在离心力的作用下,由于压力突然增高,使气泡骤(zhou)然液化,局部产生高压,使叶轮振动并造成噪音。

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