每年应对水文缆道中的钢支架进行检查，并每隔1～2年进行除锈、油漆养护（镀锌钢架除外）。除锈、油漆养护的次序是（）。A、除锈后，先涂红丹，再涂油漆B、涂油漆后，先涂红丹，再除锈C、除锈后，先涂油漆，再涂红丹D、涂红丹后，先除锈，再涂油漆

题目

每年应对水文缆道中的钢支架进行检查，并每隔1～2年进行除锈、油漆养护（镀锌钢架除外）。除锈、油漆养护的次序是（）。

A、除锈后，先涂红丹，再涂油漆
B、涂油漆后，先涂红丹，再除锈
C、除锈后，先涂油漆，再涂红丹
D、涂红丹后，先除锈，再涂油漆

参考答案和解析

正确答案:A

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第1题：

对备用操舵装置的活络部分，应每隔()个月进行检查，加以润滑、除锈、涂油，并做转换操作试验一次，保证其性能的良好。

A.3

B.24

C.6

D.12

正确答案：C

第2题：

钢—混凝土组合梁施工，浇筑混凝土前应对钢主梁的()进行检查验收。

A、焊接质量
B、安装位置
C、几何尺寸
D、纵横向连接
E、施工支架

答案：B,D,E

解析：

2020教材P84 / 2019教材P85
3）混凝土浇筑前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查验收，各项均应达到设计要求或施工方案要求。钢梁顶面传剪器焊接经检验合格后，方可浇筑混凝土。

第3题：

对于生锈面积超过构件面积()的构件,应对整个构件进行整体除锈并进行油漆防锈处理。

参考答案：40%

第4题：

水文缆道建成投产前应如何进行率定与比测？

正确答案: 缆道在投产前，必须进行起点距、水深率定与比测工作。率定的目的是寻求记数器读数与实测值的关系。比测目的的是检验记录值与实测值的误差。比测次数一般各不少于30点，且均匀分布在全断面。投产后亦应进行此项工作，一般每年1-2次，分别在汛前、汛中进行。当主索垂度调整、更换铅鱼、循环索、起重索、传感轮及改变信号装臵时，应及时重新率定、比测。
流量比测工作，由流域机构、省（市）、自治区水文总站在指定的站进行。比测次数总共不少于30点，均匀分布在各级流量范围内，比测幅度不应小于全年最大流量变幅的75％。
含沙量比测由流域机构、省（市）、自治区水文总站在指定的站进行。比测范围可掌握在全年最大含沙变幅的75％以内，以单线比测的方法进行，比测点数不小于30点，每点重复2-3次取样，用以建立积时式采样器及其它采样器，与横式采样器所测含沙量的关系。

第5题：

钢构支架出厂装车前应对运输过程中（）部位进行成品保护。

正确答案:宜磨损

第6题：

处理构支架锈蚀、风化时，判断钢构支架锈蚀情况，若已影响钢构支架机械强度及功能实现，应进行除锈防腐处理。

答案：错

解析：

第7题：

钢-混凝土组合梁施工，浇筑混凝土前应对钢主梁的（　）进行检查验收。
A、几何尺寸
B、安装位置
C、高程
D、纵横向连接
E、施工支架

答案：B,C,D,E

解析：

浇筑混凝土前，应对钢主梁的安装位置、高程、纵横向连接及施工支架进行检查验收，各项均应达到设计要求或施工方案要求。参见教材P78。

第8题：

各种水文缆道主索每年应定期检修()次。

A、4

B、3

C、2

D、1

答案：C

第9题：

断路器更换安装时，应对支架、基座、连杆等铁质部件进行除锈防腐处理。

正确答案:正确

第10题：

水文缆道支架应如何养护维修？

正确答案: ⑴支架应保证按设计结构不变形。每年汛前全面检查一次。凡有拉线的支架，其水平荷载都是用拉线来平衡，因此必须经常检查调节拉线的松紧度，保证拉线处于接紧状态，使支架在各方向的拉力均衡。每年应全面检查调整2-3次，大洪水期应检查1-2次。
⑵钢支架的测站，除镀锌钢架外，应每隔1-2年进行除锈、油漆养护。除锈后，先涂红丹，再涂油漆。对混凝土支架的钢结构部分，也应照此处理。
⑶应定期检查支架基础有无沉陷，架柱有无位移变化，联结螺栓是否松动，混凝土基础有无裂缝等，如不符合要求，要及时抢修。

每年应对水文缆道中的钢支架进行检查，并每隔1～2年进行除锈、油漆

题目

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