船舶加速过程中主机的正确操纵，应该是（）。 ①缓慢加大供油量； ②保持供油量不变； ③主机转速、船的航速成比例地增大； ④主机转速不变，航速增大。A、①④B、①③C、②③D、②④

题目

船舶加速过程中主机的正确操纵，应该是（）。 ①缓慢加大供油量； ②保持供油量不变； ③主机转速、船的航速成比例地增大； ④主机转速不变，航速增大。

A、①④
B、①③
C、②③
D、②④

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第1题：

在起航和加速过渡工况中,如驾驶台在进行定速航行操作时要求的转速较高,轮机员的正确操作是:()

A、驾驶台遥控操纵的主机，应立即将操纵权转到集控室

B、手动操纵的主机，应按J的变化逐渐增加油门

C、手动操纵的主机，应迅速将油门加到最大，满足要求

D、在暖缸不足情况下，迅速加大油门，满足驾驶台要求

参考答案：B

第2题：

船舶在起航和加速过程中,对于有遥控系统的主机,加速的时间与()有关。Ⅰ、操纵手柄推出速度Ⅱ、操纵手柄位置Ⅲ、设定程序Ⅳ、调速性能

A、Ⅰ~Ⅳ

B、Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅰ~Ⅲ

D、Ⅲ+Ⅳ

参考答案：B

第3题：

船舶进入浅水区航行当船舶阻力增大主机转速下降时主机在全制式调速器作用下会________。（）

A.降低供油量

B.增大供油量

C.保持供油量

D.控制原供油量

正确答案：B

第4题：

船舶起航及加速过程中，主机功率的变化受（）限制。

A、主机速度特性
B、船舶阻力特性
C、螺旋桨矩特性
D、A和B和C

正确答案:D

第5题：

船舶进入浅水区航行，导致船舶阻力增大、主机转速下降，主机在全制式调速器作用下会______。

A.降低供油量

B.增大供油量

C.保持原来供油量

D.保持或控制供油量

正确答案：B

第6题：

船舶加速时间受主机操纵系统对燃油的控制和操作方法的影响,对全制式调速器的主机,因为具有(),除了受手柄推出的速度影响,还受调速性能的影响。A

、自动加速程序

B、给定转速和供油量限制系统

C、供油量限制系统

D、给定转速

参考答案：B

第7题：

以下关于船舶搁浅后的应急安全措施说法错误的是()

A.根据主机的负荷情况，适时地降低主机转速

B.船舶发生搁浅或擦底时，转换主机的操纵方式为集控室操纵

C.使用机动操纵转速操纵主机

D.换用低位海底门

答案：D

第8题：

船舶在起航和加速过程中()追求目标,该参数增加除与()有关外,主要取决于()Ⅰ、航速Ⅱ、主机操纵系统对燃油的控制性能Ⅲ、主机操作方式Ⅳ、船舶惯性

A、Ⅰ/Ⅱ+Ⅲ/Ⅳ

B、Ⅰ/Ⅳ/Ⅱ+Ⅲ

C、Ⅱ/Ⅰ/Ⅲ+Ⅳ

D、Ⅱ/Ⅳ/Ⅲ+Ⅰ

参考答案：B

第9题：

在电子主机遥控系统中，当主机在运行中按应急操纵按钮后，能取消的限制是______。

A.转矩限制

B.加速速率限制

C.最大油量限制

D.最小转速限制

正确答案：C

第10题：

船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于（）所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线（）所致

A、船速增加/变陡
B、船速增加/变平坦
C、柴油机的喷油量增加/变平坦
D、柴油机的喷油量增加/变平坦

正确答案:D

船舶加速过程中主机的正确操纵，应该是（）。 ①缓慢加大供油量；

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