船舶转弯时带动（）的主机容易超负荷。
第1题：
A、降低内桨主机油门
B、降低外桨主机油门
C、先降低内桨油门再降低外桨油门
D、二机同时降低油门
第2题：
A、n
B、n>nH，P
C、n>nH，P>PH，主机超转速
D、nPH，主机超负荷
第3题：
船舶试航时，主机航行试验一般分为______两部分进行。
A.全负荷和超负荷
B.正车和倒车
C.轻载航行和重载航行
D.部分负荷和超负荷
第4题：
在大转弯和大风浪航行时，适当降低主机转速以防超负荷。
第5题：
为保证主机使用寿命，避免主机超负荷工作，在转弯时一般应降（）与航速。
第6题：
A、防止内桨进一步超负荷
B、外桨负荷变轻，导致螺旋桨效率下降
C、外桨负荷变轻，会导致超转速
D、只降内桨油门，负荷会立即转移到外桨，使其超负荷
第7题：
A、主机超负荷
B、燃料价格
C、主机功率储备
D、装卸定额
第8题：
船舶主机在选配螺旋桨时，必须留有储备功率，其目的是为了防止主机( )
A.转速不稳定
B.排气温度过高
C.超转速
D.超负荷
第9题：
前轮转弯作动筒如何作动前轮转弯（）
第10题：
若驾驶台想练习操舵，应征得轮机部同意后方能进行，原因是（）。