船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过65℃。
第1题：
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是()。
A.使轴系安装困难
B.使轴系校中困难
C.使轴系自振频率升高，容易发生扭转振动
D.在船体变形时轴承将承受过大的附加载荷
第2题：
航行试验时，要对减速齿轮箱及轴系的温度情况进行检查，一般要求滚动轴承温度不超过℃，而轴系滑动轴承温度不超过( )℃。
A.65/15
B.70/70
C.80/65
D.70/65
第3题：
A、推力轴及推力轴承
B、中间轴和中间轴承
C、内置式推力轴和推力轴承
D、艉轴和艉轴承
第4题：
船舶推进轴系中将螺旋桨的轴向力传递给船体的部件是（ ）。
第5题：
（三等）系泊试验中对轴系各轴承的最高工作温度规定为齿轮箱滑动轴承不大于（）℃，轴系滑动轴承不大于（）℃，其他滚动轴承不大于（）℃。
第6题：
A、尾轴承工作温度不允许超过80℃
B、要特别注意首部中间轴承的温度
C、为减轻桨叶空泡腐蚀，空载航行时必须压载
D、填料函式密封工作温度不得超过70℃
第7题：
离心式压缩机轴承工作温度不应超过（）℃。
第8题：
大修船舶系泊试验时，如果轴系中的______，应对其检查。
A.中间轴承温度低于65℃
B.尾轴温度低于65℃
C.推力轴承温度达70℃
D.尾轴填料函温度达60℃
第9题：
船舶推进轴系的每根中间轴只设置一个轴承，若由两个轴承支承，会产生的主要危害是（ ）。
第10题：
船舶推进轴系中间轴承的工作温度一般不应超过：（）