高速铁路接触网的运行维修，依靠铁路供电安全系统系统（）的手段。
第1题：
高速铁路接触网的运行维修，按照“定期检测、状态维修、运行管理”的原则。
第2题：
高速铁路接触网的运行维修，按照“（）、（）、（）”的原则。
第3题：
高速铁路接触网的运行维修，实行“（）、（）、（）”分开和（）组织模式。
第4题：
《高速铁路接触网运行维修规则》适用于工频、单相、直流25KV的铁路接触网设备的运行维修。
第5题：
接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“（ ）”的原则，依靠铁路供电安全检测监测系统等手段实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。
第6题：
《高速铁路接触网运行维修规则》适用于列车运行速度200km/h及以上和200km/h以下仅运行动车组的的铁路接触网设备的运行维修。
第7题：
轨旁供电设备是指高速铁路及电气化铁路上接触网系统中不直接承担系统张力且发生异常一般不会引起接触网跳闸，但可能影响行车安全的各类设备。
第8题：
高速铁路接触网的运行维修，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式。
第9题：
高速铁路接触网的运行维修，按照“定点检测、状态维修、寿命管理”的原则。
第10题：
《高速铁路接触网运行维修规则》适用于（）、（）、（）5KV的铁路接触网设备的运行维修。