高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。
第1题：
由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方。
第2题：
交叉线岔两接触线相距 500 处的高差，当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线标准值高 50mm，侧线岔两接触线等高。
第3题：
18#无交叉线岔检修作业中，无交叉线岔检修风险项点：始触区内装有线夹，侧线抬高、侧线及正线拉出值超限，（）动态包络线。
第4题：
在交叉线岔始触区至接触线交叉点处，正线和侧线接触线应位于受电弓中心的同一侧。
第5题：
高速无交叉线岔正线拉出值约为（）mm，允许误差（）mm，侧线相对于正线线路中心（）mm，允许误差（）mm，距侧线线路中心（）mm，侧线接触线在过线岔后抬高下锚。
第6题：
高速无交叉线岔的道岔柱位于正线和侧线两线间距的（）mm处。
第7题：
线岔侧线由于速度较低，其坡度的变化应考虑受电弓在正线和侧线转换运行时，受电弓平稳过渡，不出现钻弓和打弓现象，且接触良好。
第8题：
18#交叉线岔检修作业，交叉线岔检修工艺要求：当两支均为工作支时，正线线岔的侧线接触线比正线接触线高（）mm，侧线线岔两接触线等高。
第9题：
无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进（）时，先经过侧线（）与正线（）间的吊弦。
第10题：
无交叉线岔的交叉吊弦的安装顺序应保证在受电弓从道岔开口方向进入时，先经过（）与（）间的吊弦。