高速铁路接触网的运行维修，实行“营销、检测、维修”分开和集中修组织模式。
第1题：
高速铁路接触网的运行维修，实行“（）、（）、（）”分开和（）组织模式。
第2题：
高速铁路接触网的运行维修，按照“定期检测、（）、寿命管理”的原则。
第3题：
A、计划检测、状态维修
B、周期检测、状态维修
C、预防为主、重检细修
D、预防为主、重检慎修
第4题：
高速铁路接触网的运行维修，按照“（）、状态维修、寿命管理”的原则。
第5题：
高速铁路接触网的运行维修，按照“定期检测、状态维修、运行管理”的原则。
第6题：
高速铁路接触网的运行维修，坚持“预防为主、精检细修”的方针。
第7题：
高速铁路接触网的运行维修，实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式。
第8题：
线路设备维修应实行( )制度，并实行检修分开的管理体制。
A、状态修
B、天窗修
C、集中修
D、临时补修
第9题：
高速铁路接触网的运行维护，坚持“（）、重检慎修”的方针。
第10题：
接触网运行维修应坚持“预防为主、重检慎修”的方针，按照“（ ）”的原则，依靠铁路供电安全检测监测系统等手段实行“运行、检测、维修”分开和集中修组织模式，确保接触网运行品质和安全可靠性。