接触网电压是通过安装在受电弓上的电压互感器来测量的。
第1题：
受电弓的缓冲是通过安装在下臂杆和上臂杆上的（）来实现的。通过安装液压阻尼器使弓头的碳滑条有很好的随网性。
第2题：
接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用2个称重传感器来测量压力。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
接触网电压是通过安装在车顶的电压互感器来测量的。
第5题：
受电弓升弓时，压缩空气通过车内各阀进入受电弓升弓装置的气囊，升起受电弓，使受电弓滑板与接触网接触，将电流从接触网上引入机车，供车内的电气设备使用。
第6题：
地铁列车的供电方式是架空接触网，供电电压DC1500V，在受电弓上测量的电压变化范围（）
第7题：
接触压力是接触网与受电弓之间的接触力，接触网动态检测系统采用（）来测量弓网间的压力。
第8题：
DSA-200型受电弓升降弓时间调整通过调节阀板上（）和（）来完成。
第9题：
接触网电压是通过安装在车顶的电流互感器来测量的。
第10题：
冷滑试验就是在接触网受电的情况下，通过电力机车受电弓的滑行，对接触网进行的动态试验检查。