区间不设通过信号机并按CTCS-2或CTCS-3级列控系统运行线路的正线车站，（）常态为点灯。
第1题：
客运专线信号安全数据网用于传输（）的数据。
第2题：
CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
第3题：
动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-2级列控系统最高允许速度为( )km/h。
A.200
B.250
C.300
D.350
第4题：
CTCS-3级列控系统是不具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。
第5题：
在CTCS-3级区段的列控地面设备只具备CTCS-2级列控车载设备，不具备LKJ运行监控装置后备功能。
第6题：
CTCS-3级列控车载设备按CTCS-2级控车时的模式有哪些？
第7题：
CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统，当无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。
第8题：
CTCS-3级列控系统是具备（）功能的列车运行控制系统。
第9题：
装备有CTCS-3级列控车载设备的动车组在CTCS-3区段始发时可先选用CTCS-2级控车模式开车，通过级间切换点后自动转为CTCS-3级列控车载设备控车。
第10题：
在CTCS-3级区段的列控地面设备同时具备CTCS-2级列控车载设备和LKJ运行监控装置后备功能。