列车接口单元对两套车载安全计算机输出的制动指令进行“与”操作后，作为系统的最终输出。
第1题：
列车接口单元是列控车载设备的核心部分。
第2题：
列控车载设备主要由车载安全计算机、轨道电路信息读取器、应答器信息接收单元、列车接口单元、（）、人机界面等部件组成。
第3题：
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过列车接口单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用失电触发的控制逻辑。
第4题：
关于制动控制单元BCU，下列说法错误的是（）。
第5题：
200H列控车载设备主机由车载安全计算机（VC）（）等进行组装放在机柜内。
第6题：
列控车载设备主要由车载安全计算机（）列车接口单元、记录单元、人机界面等部件组成。
第7题：
车载设备由车载安全计算机、（）、轨道电路信息接收单元、应答器信息接收模块、记录单元、人机界面、列车接口单元等组成。
第8题：
列哪个不是车辆-信号接口（）。
第9题：
与动车组采用继电器接口时，车载设备应通过数字输入/输出单元采集从列车输入的开关量信息，并通过控制继电器的输出实现与列车之间接口，紧急制动与最大常用制动均应采用（）逻辑。
第10题：
（）不是列控车载设备与列车运行监控记录装置（LKJ）之间的接口。