列车自动运行()主要功能:自动形成列车牵引及制动等命令,从而实现列车自动驾驶。
第1题:
在电缆布置上,全自动车钩内设置了联挂牵引、停车制动施加及释放、广播、司机室通信等列车导线。
第2题:
自动列车运行调整通过控制列车的()和列车的运行等级来实现。
第3题:
A.时刻表编制及管理
B.进路自动控制
C.列车运行自动调整
D.列车运行和设备状态自动监视
第4题:
信号系统ATS的主要功能包括:()
第5题:
若平道上牵引运动中的列车中部有一个车钩因故处于开锁位,结果将造成()。
第6题:
()应具有列车自动牵引、惰行、制动、区间停车和车站定点停车、车站通过及折返作业等控制功能。控制过程应满足控制精度、舒适度和节能等要求。
第7题:
自动闭塞前后相邻列车之间的安全运行间隔由列车自动防护系统ATP自动实现。
第8题:
列车是在各种控制命令下由()两个主要系统实现列车速度、距离等运动控制
A、制动
B、牵引
C、防护
D、运行
第9题:
列车运行自动控制系统(ATC)包括:列车自动防护(ATP)、列车自动运行(ATO)及列车自动监控(ATS)三个系统,简称“()”。
第10题:
ATO能够实现列车运行的监控和监督、实现列车运行自动调整。