轨道电路一次调整是指在最不利条件下,每段轨道电路内,可变环节的电气参数经首次调整后,能满足调整、分路、机车信号、断轨检查四种状态的要求,无需随设定范围之内的外界参数变化再次进行调整。
第1题:
轨道电路的调整状态的最不利条件是什么?
第2题:
ZPW-2000系列闭环电码化,轨道电路在最不利条件下,出口电流值()。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
ZPW-2000A/K无绝缘轨道电路在最不利条件下,在轨道电路任一处轨面机车信号短路电流不小于0.45A。
第5题:
在分路状态的最不利条件下,轨道电路接受设备应能继续工作,反映轨道电路区段有车占用。
第6题:
ZPW-2000R型无绝缘轨道电路在调整状态最不利条件下,主接入电压不小于240mV。
第7题:
轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件是什么?
第8题:
轨道电路调整状态和分路状态的最不利条件及对轨道电路的基本要求是什么?
第9题:
什么是轨道电路的调整状态?调整状态下的最不利条件是什么?
第10题:
25Hz轨道电路每段轨道电路最多可设2个扼流变压器(包括空扼流变压器)。