机车信号机出现灯瞬间亮后复位,主机板不断复位故障现象的原因有哪些

题目

机车信号机出现灯瞬间亮后复位,主机板不断复位故障现象的原因有哪些?

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第1题:

REVERSE(反推)灯亮(由于反推打开过程中部件故障),当故障排除后()。

  • A、REVERSE(反推)灯灭
  • B、REVERSE(反推)灯闪亮
  • C、REVERSE(反推)灯在复位EAU(发动机附属组件)后灭
  • D、REVERSE(反推)灯变绿

正确答案:C

第2题:

造成主机板面板上的2个LED灯为1S同步瞬间灭1次闪亮的原因有()。

  • A、主机板检测到接收线圈断线
  • B、主机板故障
  • C、电源板故障
  • D、接收线圈与主机箱间的电缆断线

正确答案:A,D

第3题:

反推故障(REVERSER)灯亮后()。

A.不用排故,按复位电门即可自行熄灭

B.排故后自动熄灭

C.排故后必须按复位电门才可熄灭

D.肯定会导致发动机控制(ENGINECONTROL)灯亮


参考答案:C

第4题:

在环线内检测机车信号显示,接收15Hz信号时亮白灯,接收其它信号时显示正常,此时故障可能发生在()。

  • A、电源盒
  • B、主机板
  • C、信号机
  • D、接收线圈

正确答案:B

第5题:

关于USAU系统各单板的FAIL灯,以下说法正确的是()

  • A、复位单板时FAIL灯亮
  • B、灯亮表示单板运行正常
  • C、单板发生故障时灯亮
  • D、加载程序时因有数据交换,所以灯会亮

正确答案:A,C

第6题:

机车信号出现不译码(只能点白灯或红灯)故障现象的原因有哪些?


正确答案: ①主机板小面板上下行指示灯与实际应接收上下行不一致,一是上/下行开关电路故障或方向打错;二是载频自动切换错误。
②机车某个运行方向不译码,I/II端失效。
③某种制式不译码,主机板跳线设置错误。
④完全不译码,接收线圈短路或电缆连接错误,主机板输入电路故障。

第7题:

如果引气关断指示灯亮后数分钟,按压引气控制面板上的复位电门,指示灯灭,则说明此时()

  • A、故障依然存在
  • B、故障现象消失
  • C、故障被锁定
  • D、引气关断指示灯由引气电门作动

正确答案:B

第8题:

在AC-4主机遥控系统中,若集控室控制面板上模拟流程图中的“STARTBLOCK(起动阻塞)”灯亮,则下面的现象和操作正确的是()。Ⅰ、“启动失败/闭锁”栏下的某个指示灯也会亮Ⅱ、“主机未准备就绪”栏下的某个指示灯也会亮Ⅲ、故障排除后,将车钟手柄扳回“STOP”位置,完成复位Ⅳ、故障排除后,按下“复位”栏中的“STARTBLOCK”按钮,完成复位

A、Ⅰ+Ⅱ

B、Ⅱ+Ⅳ

C、Ⅰ+Ⅳ

D、Ⅰ~Ⅳ


参考答案:D

第9题:

JT-C机车信号机上电后不点灯的故障原因有哪些?


正确答案: (1)输入电源故障,机车110V电源异常;
(2)主机不工作,无动态激励信号,使50V动态控制安全点灯电源关闭;
(3)信号线断线或混线;
(4)信号线负载过大;
(5)显示器故障等。

第10题:

JT-C系列机车信号主机板状态指示灯(),表示主机A或B重启复位过或已损坏。

  • A、快速闪烁
  • B、常亮
  • C、1s一闪
  • D、2s一闪

正确答案:C

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