驼峰调速设备种类较多,各有其特点和适用范围,目前我国普遍采用的调

题目

驼峰调速设备种类较多,各有其特点和适用范围,目前我国普遍采用的调速设备有哪些()。

  • A、钳夹式车辆减速器
  • B、绳索牵引小车
  • C、内侧减速顶
  • D、外侧减速顶
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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相似问题和答案

第1题:

驼峰调速设备主要种类有()。

  • A、车辆减速器
  • B、绳索牵引小车
  • C、加减速顶
  • D、峰尾停车器

正确答案:A,B,C,D

第2题:

电机采用调电阻值的方法调速其特点是设备简单、调速曲线不够平滑、电能()、低速时机械特性软、稳定性差。

  • A、损耗小
  • B、损耗大
  • C、损耗一般

正确答案:B

第3题:

电机采用调电阻值的方法调速其特点是设备简单、调速曲线不够平滑、电能( )、低速时机械特性软、稳定性差。

A.损耗小

B.损耗大

C.损耗一般


正确答案:B

第4题:

驼峰的调车进路分为哪两种类型?各有什么特点?


正确答案: 驼峰调车进路包括两种类型,一类是峰上调车进路,另一类是含有分路道岔的机车上下峰进路,从驼峰信号机至各股道的调车进路属于机车上下峰区域。
峰上调车进路,机车上下峰进路信号开放前不检查进路空闲。

第5题:

驼峰调速设备主要种类有车辆减速器、绳索牵引小车、加减速顶、()等。


正确答案:峰尾停车器

第6题:

电机采用调磁通量调速的方法特点是能使()、()、()。


正确答案:速度升高;特性软;调速曲线比较平滑

第7题:

自摇式滑道和梳式滑道分属哪种类型的滑道?各有什么特点?它们的适用范围是什么?


正确答案: 自摇式滑道分属纵向机械化滑道。其特点是船舶从倾斜位置过渡到水平位置,或由水平位置过渡到倾斜位置的过程是在横移区内的变坡过渡段进行的,即船舶是在横移过程中完成这个过渡的。
梳式滑道分属横向机械化滑道。

第8题:

节流调速和容积调速各有什么特点?


正确答案: 容积调速具有功率损耗小、效率高、系统发热量少等特点,而节流调速结构简单,频响快,但能耗高、发热大、效率低

第9题:

驼峰调速设备大体上可分为点式调速和()两类。


正确答案:连续式

第10题:

驼峰调速设备有哪些设备组成?有什么特点?


正确答案: 为了提高驼峰解体的调车效率,要有一定的车组溜放速度。但必须确保前后车组的必要间隔,以保证分路道岔有足够的转换时间以及溜入相邻线路的前后车组不在警冲标处发生侧撞;在编组线内还要保证溜放车组溜止线路指定地点停车,而且和前方车组不超过安全速度连挂。所以都要求在车组溜放过程中,对其速度进行调整。
在机械化、半自动化和自动化驼峰上都设有车组溜放速度的调整设备,即调速设备。
调节车组溜放速度可以用加速法,也可以用减速法。减速法是用减速设备将车组多余的能量消耗掉,加速法是用加速设备弥补车组能量的不足。减速设备常用的有车辆减速器(点式调速)和减速顶(连续式调速)。
一般机械化驼峰在溜放线路上设两个减速部位,用于间隔调速。在编组线可再设些减速顶,用于目的调速。
在一些大型和特大型的半自动化或自动化驼峰,除了在溜放线两个部位上设置减速器作为间隔调速外,还在编组线上设置两个以上减速器,用于目的制动。
减速器现运用较多的是T·JK型电空减速器和T·JY型电液减速器,它们的动力分别为气压和液压。因此,在驼峰场要设置相应的动力站和必要的管路设备,以不间断的把动力提供给减速器,保证减速设备的正常工作。
加速设备比较常用的有绳索牵引推送小车,设置在编组线始端减速器之后的股道中间,作为目的连挂的辅助调速工具。减速器对溜放车组实现打靶控制,要求防止超速连挂,但允许出现天窗,这就要靠推送小车低速推车前进,消灭天窗,使车组安全连挂。绳索牵引推送小车以电动机作为牵引动力。