在SH模式下，只采用司机制动优先。

第1题：

CTCS₂-200H型列控车载设备具有两种模式：设备制动优先和司机制动优先。

第2题：

在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。

第3题：

CRH2A统型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先。

第4题：

DMI显示器缓解键，在机控或人控优先的状态下，如果列车触发了（）制动，当列车停车后，列控车载设备允许司机缓解制动。

第5题：

CRH2型动车组制动系统采用空电联合制动模式，（）优先。

第6题：

C3完全监控模式下无线超时制动，司机如不按确认键，动车组会制动停车。

第7题：

OS模式下，在走行300米或60秒内司机未对目视模式进行确认，车载设备应输出紧急制动通常。

第8题：

车在ITC（点式通信信移动闭塞）模式或URM模式下运行，广播系统应采用（）广播模式。当自动广播故障不能正常播音时，司机可按照自动、半自动、手动、人工广播的优先级别，进行相应的报站。

第9题：

CRH2型动车组制动系统采用（）模式，（）优先。

第10题：

为保证制动的平稳性和连续性，在人控优先模式下，如果在切换时ATP车载设备或LKJ已经触发制动，则应停车后或司机缓解后自动切换。