机车信号设备接收线圈应当在（）设置必要的防护，并考虑各个方向防护的可能性。
第1题：
机车信号接收线圈连接端子位置应考虑接收线圈整体拆装的方便性，应保证接收线圈电缆引出长度不大于7m.
第2题：
JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
第3题：
A、设置合理的安全防护距离
B、设置必要的隔离防护措施
C、设置防止误操作措施
D、设置安全接地措施
第4题：
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
第5题：
分割点处接收调谐单元防护盒中心距空芯线圈防护盒中心（列车运行反方向）14.5m，设备防护盒边缘距所属线路中心不得小于1920mm。
第6题：
机车信号设备接收线圈到主机的电缆要绝缘良好、（）良好。
第7题：
安装机车信号双路接收线圈时，左右2个接收线圈外壳上表面的指示箭头必须（），以免同名端接反。
第8题：
产生严重职业病危害的作业岗位，应当在其醒目位置
A、标出穿戴防护设置的提示
B、设置警示标识和中文警示说明
C、悬挂职业安全的标语
D、配备应急防护设备
E、安装报警急救设备
第9题：
机车信号与列车超速防护设备安装牢固，应有防振、防松动、防潮湿、防磨卡、防冲击、（）等保护措施，接收线圈、引线管等封堵良好。
第10题：
JT-C系列机车信号设备接收线圈安装在机车转向架前端，接收钢轨上的信号，然后传送给机车信号主机。线圈内部采用（）设计。