JT-C系列机车信号车载设备在轨道回流为1000A，不平衡系数10%的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。
第1题：
JT-C系列机车信号车载系统设备系统中电缆全部使用（）压接电缆。
第2题：
在轨道回流为1000A，不平衡系数为（）的电气化区段，JT-C系列机车信号车载设备应能正确译码。
第3题：
CTCS-4级列控系统是基于（）传输信息的列控系统，面向高速新线或特殊线路。
第4题：
JT-C系列机车信号车载系统设备安装，应尽量避开高湿和（）干扰的位置。
第5题：
CTCS-2级列控系统是基于（）传输信息的列控系统。
第6题：
ZPW-2000A轨道电路在电气化区段轨道回流不大于1000A，不平衡电流不大于1000A时应能可靠工作。
第7题：
CTCS-2是基于（）的列车运行控制系统。
第8题：
轨道回流为（）的电气化区段，JT-C系列机车信号车载社别应能正确译码。
第9题：
JT-C系列机车信号车载设备有何要求？
第10题：
JT-C系列机车信号车载系统设备的整机返还系数应不小于（）