S700K道岔反弹的常见原因是什么？

题目

S700K道岔反弹的常见原因是什么？

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相似问题和答案

第1题：

油缸到位，反弹断表示是什么原因？如何处理？

正确答案:（1）要确认油路系统是否有气，处理可按下所述方法进行：用专用注油器将YH-10航空液压油由注油孔注入油箱至油标上限，打开遮断器用手摇把使手摇电液转辙机转换数次，排掉系统中的空气（排气方法：松开油标螺栓，在手摇电机时反复数次松紧溢流阀，使空气从油箱中排出），同时检查油箱内油量，补至油标上限。
（2）判定惯性轮是否失效的判断方法：使电机轴不转，转动惯性轮检查是否锈蚀，可从弹簧孔处适量滴润滑油防止生锈。

第2题：

试分析普通道岔尖轨反弹形成的主要原因。

正确答案:1.尖轨爬行，辙跟水平螺栓与直向道岔尖轨不垂直。尖轨扳动时，螺栓杆与尖轨螺栓孔壁，一侧紧靠无间隙。克服扳动阻力后，尖轨与基本轨方可密贴。
2.双头螺栓磨耗，螺栓与尖轨螺栓孔互磨，使尖轨螺栓孔磨成椭圆形，造成尖轨跟端瞎缝或大缝。尖轨扳动时，轨端相顶受力或螺栓杆变形，扳动阻力增大。
3.双头螺栓与辙跟间隔铁互磨，紧固螺栓后，引起辙跟夹板弯折量不足。尖轨扳动时，夹板过紧，阻力增大。
4.两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边与基本轨作用边之间的距离，不符合规定标准。尖轨有缓侧弯，扳动时竖切部位与基本轨不同时密贴，刨切起点密贴时，尖轨尖端不密贴。
5.拉杆、连接杆、接头铁和连接销锈蚀或螺栓过紧，尖轨扳动时转辙不灵活。
6.两尖轨不方。电动道岔动作杆、手扳道岔扳动杆与拉杆不在一条直线上。尖轨扳动时，克服连接部件的阻力，方可密贴。

第3题：

S700K转辙机提速道岔受气温变化影响和线路单向运行,造成尖轨前后窜动,易造成动作杆别卡,在养护和检修时要进行动作杆在锁闭框内是否反弹别卡检查。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第4题：

S700K（液压）提速道岔控制电路几条外线的作用是什么？

正确答案: 反位向定位启动：X1、X2、X5；定位向反位启动：X1、X3、X4；定位表示：X1、X2、X4；反位表示：X1、X3、X5。

第5题：

最常见的道岔是什么道岔？

正确答案:最常见的道岔是普通单开道岔。

第6题：

叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。

正确答案:1.整治道岔爬行。岔首、尖轨尖端方正，尖轨至岔首轨端保持2646mm（按道岔标准图数据定）。
2.检查各部尺寸，改正或调整两基本轨作用边之间的距离，尖轨非作用边至基本轨作用边之间的距离均符合规定标准。
3.拆卸检查辙跟接头，更换磨损配件、滑床板等。尖轨螺栓孔磨成椭圆时也应更换。
4.更换锈蚀拉杆、连接杆、连接销，全面拆卸涂油，使其不松动，又不过紧，转辙良好。
5.打磨基本轨作用边与尖轨非作用边肥边。

第7题：

下列哪些是可能造成S700K道岔转不到位故障的原因（）

A、SOM6板死机
B、道岔锁钩松动
C、转辙机机身防雷端子松动
D、安全接点组端子松动

正确答案:D

第8题：

道岔的作用是什么？常见道岔有哪几种？

正确答案:道岔的作用是使机车车辆从一条线路转入另一条线路或越过另一条线路。
道岔种类很多，常见的有：普通单开道岔、单式对称道岔、交分道岔等，其中使用最多的是单开道岔。

第9题：

S700K提速道岔锁舌不能弹出的原因及处理方法是什么？

正确答案: （1）卡缺口。调整缺口，使指示标对准缺口中部。
（2）锁舌及锁闭块缺油。及时涂油润滑。
（3）道岔开口不符合要求。因为斥离轨不到位（即开口不对）时，会造成上、下层检测杆大小缺口不能完全重合，从而造成锁舌不能弹出。测量并调整开口。
（4）该道岔区段轨距超标。通知工务部门配合测量轨距并整治。

第10题：

ZYJ7电液转辙机惯性轮的作用是什么（）。

A、电机断电后，由于惯性运动，产生一正向电动势使电机倒转，造成接点反弹，易断开道岔表示
B、惯性轮就是为了抑制电机正转，防止接点反弹断开道岔表示
C、电机断电后，由于惯性运动，产生一反向电动势使电机倒转，造成接点反弹，易断开道岔表示
D、惯性轮就是为了抑制电机倒转，防止接点反弹断开道岔表示

正确答案:C,D

S700K道岔反弹的常见原因是什么？

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