在用的某个行调台发生故障时，此调度台的行调、助调、综合维修三个工种人员可以到（）上继续工作，实现行车指挥功能。
第1题：
环调对环控设备范围内的故障维修原则上通过（）安排。
第2题：
在车站或线路两旁发生设备故障或事故，但不影响到列车正常运行时，由对应设备归属的（）统筹处理。
第3题：
A.行调、抢险直通两台即可
B.抢险直通、一台自动电话即可
C.行调、抢险直通、两台自动电话
D.行调、抢险直通、一台自动电话
第4题：
若要到正线跟车处理车辆故障，由检修调度与行调沟通，由行调安排人员上车的地点和时间。驻站及在正线上人员登乘时，需与检修调度联系。
第5题：
CCTV系统在运营控制中心的（）各设置一台监视器及后备控制台。
第6题：
应急通信电缆区段的区间回线数量，必须满足同时开放（）。
第7题：
日班计划时当天需要实际开行的计划，一般有（）提前制作好。
第8题：
发生列车晚点时，各站接到行调通知后需根据现场实际情况向行调申请设置车费免检模式，行调确认后通知清分调度组织相应车站运营模式变更。
此题为判断题(对，错)。
第9题：
当车务反映无法签收调度命令时，则原因可能是（）。
第10题：
司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。