司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。
第1题：
改用电话闭塞法前，行调应扣停故障区域内和开往故障区域的所有列车，故障区域内列车位置由（）共同确认。
第2题：
屏蔽门故障处理后，以下有关信息通报程序表述正确的有（）
第3题：
列车若发生故障，司机应立即报行调并作出故障判断与处置，5分钟时司机必须向行调提出继续故障处置或故障救援的申请。
第4题：
紧急制动后收不到速度码，报告行调，行调确认线路安全后，命令司机转RM模式运行，司机转RM运行如收到速度码，电客车将自动转为ATPM-CBTC模式，转换成功后，司机应报告行调。
第5题：
列车发生火灾后，司机立即报告行车调度，在车场时报告车场调度员，场调再报告行调，司机按行调或场调指令执行，同时报告（）。
第6题：
简述当发生事故时司机报告行调（或行调应向司机了解）的内容。
第7题：
检修调度接到行调车辆正线故障报告后，应及时安排轮值工程师对司机进行技术支持。
第8题：
司机离开驾驶室处理故障前须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC轮值工程师。
第9题：
客车故障情况下行车组织由DCC全权负责，故障的判断和处理由司机全面负责，行调有责任指导司机处理故障。
第10题：
司机离开驾驶室处理故障前无须报告行调，行调接到司机的车辆故障报告后，应及时通知DCC检修调度。