车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与橡胶垫

第1题：

车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证钢轨固定座与橡胶垫板之间无间隙。

第2题：

驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。

第3题：

驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。

• A、160
• B、170
• C、180
• D、195

第4题：

T•JK1-C50型减速器在制动位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。

第5题：

T•JK2-A50型减速器在制动位时，外侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）。

第6题：

减速器制动时制动轨入口外端的尺寸应大于（），缓解时制动轨间的开口尺寸应大于160mm。

第7题：

为避免出现假开口现象，在测量减速器开口时，基本轨与橡胶垫板之间应（）。

第8题：

车辆减速器为防止出现假开口现象，调开口时应保证制动轨与橡胶垫板之间无间隙。

第9题：

为防止出现假开口现象，调开口时应保证基本轨轨底与（）之间无间隙。

第10题：

T•JK2-A50型减速器在制动位时，内侧制动轨上侧面至基本轨顶面距离开口尺寸为（）mm。