列控车载设备的寿命期应从动车组出厂日期开始计算。新造动车组列控车载设备部件的生产日期不得早于动车组出厂日期二年。
第1题：
高速铁路闭塞分区的划分，应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按（）自动闭塞行车的要求。
第2题：
列控地面设备故障造成动车组列控车载设备不能正常使用时，由列车调度员下达调度命令，动车组在进站、出发前转LKJ方式（未装备LKJ的动车组转为隔离模式）运行，待动车组进入设备正常的车站后，再按调度命令恢复列控车载方式行车。
第3题：
第4题：
列控车载设备与动车组（EMU）的接口有哪些功能？
第5题：
CTCS-2区段动车组列车按列控车载设备控车方式行车时，禁止在未设置CTCS-2级列控信息的股道上接发动车组列车。
第6题：
动车组与列控车载设备有几个接口？
第7题：
动车组在CTCS-3、CTCS-2区段运行时应采用相应的列控车载设备控车。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
动车组列车按列控车载设备方式行车时，遇列控车载设备发生故障，应根据调度命令停车转为（）运行。
第10题：
列控车载设备状态修是根据列控车载设备运行记录数据和DMS信息分析，结合动车组一、二级检修实施的列控车载设备针对性维修。