300T型ATP设备通过速度传感器、多普勒雷达获得速度原始信息，并经SDU进行转换后，将速度信息发送至MVB总线。
第1题：
300T型ATP设备两个雷达均朝前安装。
第2题：
OBCU_ATP通过结合雷达传感器的数据和（）的数据来确定列车的安全速度及相对走行距离，通过轨旁应答器，OBCU_ATP计算列车的绝对位置。
第3题：
CTCS3-300T车载设备两个速度传感器不工作，但两个雷达工作正常，不会影响ATP正常运行。
第4题：
300T型列控车载设备，DMI显示“速度传感器故障”，此时列控车载设备正常工作，为速度传感器故障，不影响行车，司机不必采取应急措施，继续行车。
第5题：
常用的测速的方法有（）。
第6题：
300T型ATP设备通过安装在车轮上的（）和安装在车体的（）能够实时测试列车的运行速度。
第7题：
DMI用（）显示从ATP/ATO车载设备主体获得的速度信息、车辆信息等。
第8题：
车载（）用来读取轨旁信标信息，用来实现列车定位。
第9题：
200C型ATP设备速度传感器使用的是（）通道速度传感器，每端装有（）个速度传感器。
第10题：
CRH380B/BL型动车组列车300T型ATP设备的雷达天线高度是（）。