重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。

第1题：

重力式车辆减速器的制动力是通过连杆传递的。

第2题：

重力式车辆减速器的制动力和被制动钩车的重量没关系。

第3题：

T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比。（）

第4题：

T·JK型减速器是气动非重力式减速器，它以压缩空气为动力，通过气缸及上下部制动杆的杠杆传递，使安装在制动架上的制动夹板对（）产生侧压力，来对车辆进行制动以达到减速的目的。

第5题：

重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

第6题：

T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

第7题：

T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。

第8题：

重力式减速器，其制动力的大小主要依靠车辆通过速度进行自动调整。

第9题：

重力式车辆减速器对车辆的制动力大小与车辆的重量成（）比。

第10题：

重力式减速器制动位每一钳处的制动轨开口调整标准都一样。