CTCS-0级为既有线的现状,由JTl型通用式机车信号和运行监控

题目

CTCS-0级为既有线的现状,由JTl型通用式机车信号和运行监控记录装置构成。

参考答案和解析
正确答案:正确
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第1题:

JTl型通用式机车信号主机输出电路,由驱动电路、点灯继电器、()电路和点灯电路组成。


正确答案:光电开关

第2题:

()级由主体机车信号+安全型运行监控记录装置组成,点式信息作为连续信息的补充,可实现点连式超速防护功能。

  • A、CTCS-3
  • B、CTCS-2
  • C、CTCS-1
  • D、CTCS-0

正确答案:C

第3题:

CTCS-0级(简称C0级),由通用机车信号+列车运行监控装置组成,为既有系统,适用于列车最高运行速度为()以下的区段。

  • A、120km/h
  • B、160km/h
  • C、100km/h

正确答案:A

第4题:

CTCS-0级为既有线的现状,由()和监控装置构成。

  • A、JT-C系列机车信号
  • B、通用式机车信号
  • C、ATP车载设备
  • D、移频机车信号

正确答案:B

第5题:

简述JTl型通用式机车信号双机转换原理。


正确答案: 双套接收主机由两块主机板组成,一块叫A主机板,一块叫B主机板,分别设两个转换继电器,即AZHJ和BZHJ。当主机供电后,每个单套主机工作正常时,则主机板内光电开关导通,这就导致相应的转换继电器吸起,并且同时只有一个转换继电器在吸起状态。在每套主机的50v输出点灯电源中串接一个转换继电器的前接点,这样只有当其中一个转换继电器吸起时,才能使对应的一套主机输出点灯电路获得50v电源。正常时两套主机只有一套工作。当每一套主机出现故障时会导致主机板内的光电开关断开,如果该主机处在输出工作状态,这时导致该套主机对应的转换继电器失磁落下,另一套转换继电器由落下变为吸起。
这样原先一套主机由输出工作方式转为备用方式,另一套主机则由备用方式进入输出工作方式。上电后究竟哪套主机首先投入工作状态是随机的。

第6题:

JTl型通用式机车信号不适用于驼峰机车信号。


正确答案:正确

第7题:

()级由通用机车信号+列车运行监控装置组成,为既有系统。

  • A、CTCS-3
  • B、CTCS-2
  • C、CTCS-1
  • D、CTCS-0

正确答案:D

第8题:

CTCS-0级为既有线的现状,由()和运行监控记录装置构成。

  • A、JT-C系列机车信号
  • B、通用式机车信号
  • C、ATP车载设备
  • D、移频机车信号

正确答案:B

第9题:

JTl-CZ2000型机车信号车载系统与JTl-A/B通用式机车信号有哪些不同?


正确答案: JTl-CZ2000型午载系统对原JTl-A/B系统中存在的薄弱处进行了改进。
(1)采用双路接收线圈,当一路线圈、线圈电缆、接插件、前后端接收线圈切换电路等有故障时,另一路接收线圈仍可维持系统工作,从而提高可靠性。
(2)采用双路的110V变50v的供电电源给接收主机和显示器供电。
(3)改进保护电路,并做到通过电磁兼容标准中电源浪涌等试验。
(4)采用隔离放大器取代原主机板中的信号输入变压器,排除了原变压器磁性材料电气特性离散性差、引线断线等问题:
(5)改善电磁兼容特性,抗车上恶劣电磁环境干扰。

第10题:

JTl型通用式机车信号,主机电源块开关频率为()。


正确答案:120kHz