驼峰减速器应采用经热加工成型的制动轨和制动夹板。

第1题：

从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的全制动时间。

第2题：

从接到缓解命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到缓解后规定的最大尺寸的时间，称为减速器的缓解时间。

第3题：

T·JK型减速器基本轨内侧至内侧制动夹板工作面的距离，制动位和缓解位分别为36±2MM和（）。

第4题：

减速器应采用机械加工成型得制动轨和制动夹板，不允许热加工。

第5题：

驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。

第6题：

从接到制动命令开始至减速器制动轨（或制动夹板）之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的制动时间。

第7题：

各型车辆减速器应采用机械加工成型的制动轨和制动夹板。（）

第8题：

驼峰车辆减速器缓解时制动轨间的开口尺寸应大于（）mm。

• A、160
• B、170
• C、180
• D、195

第9题：

减速器制动轨（或夹板）固定螺栓应采取防松措施，各转动部分转动灵活，不得有（）现象。

第10题：

车辆减速器制动轨允许热加工，制动轨允许气割和电弧焊等热加工。