现行监控模式在非本务机状态时，不能进入调机状态。在本务机状态下无权端运行中无语音提示。
第1题：
机车重联牵引列车时，补机操作叙述错误的是（）。
第2题：
非本务牵引或在尾部担当补机任务的接触网作业车，应将GYK转入非本务状态，当转为本务机时必须（）本务运行状态。
第3题：
第4题：
占用和穿越正线调车作业、本务机车在集中联锁的车站调车作业时，必须执行（）制度。
第5题：
轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为（）工作状态。
第6题：
多机重联时，机车与车辆连挂状态的检查由本务司机负责。
第7题：
机车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将LKJ转为（）工作状态。
第8题：
单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于( )状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。
A.降级
B.通常工作
C.调车
D.非本务模式
第9题：
轨道车担当非本务牵引或在列车尾部担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备（GYK）转为本务工作状态。
第10题：
客车/货车、本务/补机状态修改必须在（）时进行，修改后装置进入降级状态。