电力机车在非全程电气化区段回送应按（）方式，并将受电弓（）。

第1题：

第2题：

接触线的磨耗与（　）因素有关。

• A、接触悬挂状态
• B、电力机车受电弓的运行方式
• C、电力机车受电弓的取流状态
• D、受电弓的滑板硬度

第3题：

第4题：

铁路局所属的机车跨牵引区段回送时，原则上应（）附挂货物列车（电力机车经非电气化区段回送时除外）。

第5题：

HXD1电力机车在牵引（速度大于10km/h）时，扳动受电弓（）开关将导致主断断开并降下受电弓。

第6题：

电力机车在降下受电弓前应先断开（），调速手轮应置于（）

第7题：

HXD3D型电力机车受电弓选择：TCMS→“受电弓预选择”菜单进行受电弓选择。

第8题：

第9题：

HXD3B型电力机车受电弓升不起时，严禁进行（）操作。此时应再次“断开受电弓”开关发出降弓指令，并同时确认机车受电弓实际在“降弓状态”。

• A、显示屏
• B、CIR
• C、监控

第10题：

HXD1电力机车受电弓正常降弓时，启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气，受电弓靠自重降弓。