JZ-7型空气制动机当列车制动后，单阀是通过排出（）风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用。
第1题：
A、空气制动阀排风口
B、分配阀排风口
C、排风1电空阀
D、排风2电空阀
第2题：
JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为（）压力空气。
第3题：
A、工作风缸
B、降压风缸
C、作用风缸
D、紧急风缸
第4题：
DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。
第5题：
JZ-7型空气制动机当自动制动阀手柄置过充位时，总风经（）管到过充风缸和中继阀过充柱塞左侧，以实现列车管的压力过充。
第6题：
Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。
第7题：
JZ-7型空气制动机分配阀副阀部保持阀在常用制动位时排出（）风缸的压力空气，以控制副阀活塞的作用位置。
第8题：
A、均衡风缸
B、制动管
C、作用风缸
D、降压风缸
第9题：
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，由（）清除。
第10题：
JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸的过充压力空气，是由（）清除。