称重阀是根据来自（）系统的控制压力信号，限制BCU向单元制动机输出的空气压力。
第1题：
称重阀的工作原理是根据车辆的载荷来限制最大的预控制压力。
第2题：
法维莱制动机制动控制单元（BCU）作用是对司机制动阀进行控制。
第3题：
A.列车管
B.制动管
C.平均管
D.总风管
第4题：
BCU的主要作用是将EBCU发出的制动指令电信号通过（）转换成与之成比例的预控制压力Cv。
第5题：
制动控制单元BCU是空气制动的核心，主要由（）、紧急电磁阀、称重阀、中继阀、载荷压力传感器、压力开关等元件组成。
第6题：
法维莱制动机中制动指令转换器设计用于将自动制动控制器的位置信号由（）转换为数字信号，然后将信号传递给制动控制单元BCU和机车控制系统。
第7题：
简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（常用制动）
第8题：
常用制动时，称重阀根据车辆的载荷来限制最大的预控制压力。
第9题：
法维莱制动机司机制动阀从BCU（制动控制单元）接收输入信号，然后调整BP（）压力信号，进而控制机车的缓解及制动。
第10题：
简述KBWB制动系统的制动控制单元BCU称重阀的工作原理。（紧急制动）