GK1C型调整阀的作用在于控制控制风缸的充气或排气，并通过中继阀控制列车管压力的变化，以实现列车的制动或缓解。
第1题：
此题为判断题(对，错)。
第2题：
JZ-7型制动机的（）根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
第3题：
A、分配阀
B、作用阀
C、中继阀
D、单阀
第4题：
作用阀根据（）内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气。
第5题：
103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式。
第6题：
中继阀主要是控制：（）。
第7题：
中继阀依据工作风缸的压力变化，去控制制动管的充气或排气。
第8题：
A、作用阀
B、分配阀
C、调整阀
D、放风阀
第9题：
JZ-7型空气制动机自阀的作用是通过控制均衡风缸的压力变化，经中继阀的作用来控制制动管的充、排气。
第10题：
中继阀的作用是控制作用风缸的充排气。