在机车需要减速时，将机车由制动工况转换为牵引工况，此时牵引电动机转换为发电机并通过轮对将列车的动能转变为电能，再通过制动电阻把电能转换为热能消耗掉。
第1题：
A、串联
B、并联
C、混联
第2题：
牵引电动机采用顺置排列可使机车在牵引工况时轴重转移较小。
第3题：
A、牵引同向前工况
B、向后同制动工况
C、牵引同制动工况
第4题：
机车的牵引与制动工况转换是通过改变牵引电动机（ ）接线方式来实现的。
第5题：
机车牵引/制动手柄是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。
第6题：
当机车实行电阻制动时牵引电动机处于（）工况.
第7题：
SS3B机车在电阻制动工况下主极绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
第8题：
第9题：
SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。
第10题：
两位置转换开关的作用，一是改变机车的（）方向（牵引电动机励磁绕组中电流的方向）；二是机车牵引工况与制动工况的转换。