空气制动阀在空气位操纵时,手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么?

题目

空气制动阀在空气位操纵时,手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么?

参考答案和解析
正确答案: 缓解位:调压阀管-均衡风缸管
制动位:均衡风缸管-大气
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第1题:

试述空气位操作,空气制动阀手柄置“缓解”位时的综合作用


正确答案: 作用:
全列车的缓解位置,此位与“大闸”的“运转”位相当,但机车不能缓解,需要同时缓解机车,需要下压手把才能实现。
气路:
(1)空气制动阀
由于手把的转动,带动作用凸轮推动作用柱塞左移,调压阀53(调整压力为列车管定压)→作用柱塞凹槽→均衡风缸。
均衡风缸压力上升,直至列车管定压。
(2)中继阀
由于均衡风缸压力上升,使中继阀处缓解充风位,列车管压力也开始上升,直至列车管定压
(3)分配阀
由于列车管压力上升,主阀部呈充风缓解位,工作风缸充风,但均衡部因作用管无排大气通路,呈保压位,机车制动缸不能缓解,只有当下压手把时,,空气制动阀的排风阀被顶开,开通了作用管与大气的另一通道,使均衡部处于缓解位,制动缸才能缓解。

第2题:

空气位操纵时,空气制动阀置中立位,中继阀将会呈()。

  • A、充气缓解位;
  • B、制动位;
  • C、中立保压位;
  • D、缓解位。

正确答案:C

第3题:

简述空气制动阀空气位操纵时缓解位的作用原理?


正确答案: 手柄放缓解位,作用柱塞得到升程沟通了均衡风缸管与调压阀管的通路(调压阀调到制动主管规定压力)调压阀把调整后的规定压力送入均衡风缸,使中继阀向制动主管充风,机车车辆全部得到缓解

第4题:

空气制动阀无论在电空位还是空气位操纵,在缓解位与运转位时单断点微动开关473将处于()。


正确答案:常闭状态

第5题:

空气制动阀在“空气”位操纵时,将手把置“缓解”位,能使机车单独缓解。


正确答案:错误

第6题:

空气制动阀在电空位操纵时,手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么?


正确答案: 缓解位:作用管-大气
制动位:调压阀管-作用管

第7题:

空气位操纵时,空气制动阀在“缓解”位,只能缓解车辆,不能缓解机车。


正确答案:正确

第8题:

简述空气位操纵,空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。


正确答案: 当司机操纵手柄置“缓解”位时,柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移,(此时参与作用的不是作用管,而是均衡风岗),经调整使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽,转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通,使均衡缸充气。

第9题:

说明空气制动阀在空气位操纵时,为什么没有运转位的实际作用?


正确答案: 空气制动阀在空气位操纵时,由于转换柱塞带动微动开关断开电空制动控制器的电源,因而微动开关473(474)的开闭与否已无意义,而作用柱塞在运转位与中立位时所处的位置相同,均是切断了均衡风缸的充气通路,又切断了均衡风缸的排气通路,呈中立状态所以运转位的用与中立位相同,欲使列车缓解,可将空气制动阀手把置缓解位,欲单独缓解机车制动,可下压手把即可实现。

第10题:

空气制动阀共有四个工作位,在空气位操纵时哪个作用位无作用:()

  • A、“缓解”位
  • B、“运转”位
  • C、“中立”位
  • D、“制动”位

正确答案:B