当机车运行速度达到一定值时，空气阻力就成为速度提高的重要制约因素。
第1题：
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值+（）时实施报警。
第2题：
随着动车组运行速度的提高而迅速增大的空气阻力将成为动车组运行时的主要阻力。
第3题：
A.列车限速值
B.列车限速值+1km/h
C.列车限速值+2km/h
D.列车限速值+3km/h
第4题：
当牵引电动机端电压达到最高值后，要求机车继续加速时，就要进行（），以提高机车运行速度。
第5题：
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车眼速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值+3km/h 时实施常用制动。
第6题：
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时解除牵引力。
第7题：
机车在运行中所受空气阻力在速度低时往往并不明显。
第8题：
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到（）时实施报警。
第9题：
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值（）时实施报警。
第10题：
列车运行监控记录装置机车速度控制模式，对于道岔和临时施工慢性引起的列车限速，特殊规定为，当列车运行速度达到列车限速值（）时解除牵引力。