紧急阀的构造及作用原理是什么？
题目
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第1题：
简述轮缘喷油器分配阀的构造及工作原理？
正确答案:
分配阀是把来自油箱中的润滑油通过管道分配到各喷嘴上去的一种装置。
它主要由气缸、活塞、复原弹簧、针阀杆、阀杆复原弹簧、压油室、止回阀、止回阀复原弹簧、压油阀及调整螺钉等组成。有1个进风口和4个供油阀口向4路供油。
工作原理：当需要喷油时，通过电空阀得电动作，使高压空气进入分配阀上方下压活塞，推动4个针阀杆同时下移，使油室压力提高，打开止回阀，润滑油通过阀口流入管道，进入喷嘴。当喷油结束时，电空阀失电，压力空气消失，活塞及针阀杆在复原弹簧作用下上移复原，同时止回阀在其复原弹簧作用下移动关闭阀口。每次喷油数量的大小由安装在分配阀下方的调整螺钉调整。
第2题：
截止阀的闭合原理、作用及优点是什么？
正确答案:
截止阀的闭合原理是，依靠阀杆压力，使阀瓣密封面与阀座密封面紧密贴合，阻止介质流通。
它的优点是：阀门在开闭过程中，密封面之间摩擦力小，比较耐用，开启高度不大，维修方便，不仅适用于中低压，而且适用于高压、超高压。
第3题：
简述气动切换阀的构造及动作原理？
正确答案:
气动切换阀由气缸.传动件.蝶阀组成。动作原理：电磁阀控制气缸气源进行充压和卸压，使气缸运动，带动传动件，使蝶阀旋转。
第4题：
120阀紧急制动位作用原理是什么？
正确答案:
120型控制阀紧急制动位作用原理如下：
（1）紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞下移顶开先导阀，继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。.
（2）紧急制动时，副风缸压力空气经滑阀座及滑阀孔进入紧急二段阀及制动缸。当制动缸压力达120-150KPa时，紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸，使其压力上升"先快后慢"，成为2个阶段。
第5题：
120阀充气及缓解位作用原理是什么？
正确答案:
120型控制阀充气及缓解位作用原理如下：（1）初充气时，制动管压力→主阀滑阀座→副风缸。
制动管压力→主阀→加速缓解风缸。
动管压力→紧急阀→紧急室。
（2）再充气时，制动管向副风缸、加速缓解风缸及紧急室充气均与初充气时相同。
（3）其缓解作用如下：制动缸压力→主阀体二段阀周围→滑阀座→排气口→大气。 加速缓解风缸压力→主阀加速缓解阀止回阀→紧急二段阀隔腔→制动管。
第6题：
灰库真空释放阀构造及作用是什么？
正确答案:
构造：由阀座、阀盖、档环、档环弹簧、真空环、隔膜、柱销件组成。
用途：在充气排气和不正常的温度变化时，保护容器不受过量的正压和负压。
第7题：
说明副阀的构造及作用原理。它有哪几个作用位？
正确答案:
副阀是由副阀膜板、副阀柱塞、副阀套、保压弹簧、稳定弹簧等组成。
副阀为二压力机构，其膜板左侧（内方）为制动管压力，右侧（外方）为降压风缸压力，两压力差支配膜板的动作。副阀有四个作用位置：缓解位、局减位、制动位、保压位。
第8题：
简述紧急切断阀的作用原理？
正确答案:
紧急切断阀应安装在液化气贮罐的气相管道和液相出口管道上。因为当液化气储罐以内出现管道阀门破裂，运行失误及发生火灾时，通过远离贮罐的控制开关，关闭紧急切断阀，可以防止贮罐内的液化石油气大量泄漏，以及由此而引发的各类事故的发生。油压紧急切断阀是利用手摇油泵，将高压油铅油管送至紧急切断阀的油罐中，克服阀内的弹簧力，推动阀瓣在罐体内运动，使阀瓣从带活塞杆的固定开关座上离开，阀六处于开启状态，液化气可正常通过，当需关闭紧急切断阀时，通过控制开关，使高压油卸压，阀瓣在弹簧力的作用下，紧紧压在阀座上，防止液化气通过。
第9题：
120阀减速充气及缓解位作用原理是什么？
正确答案:
120型控制阀减速充气及缓解位作用原理如下：（1）制动管压力→主阀滑阀限制孔→副风缸。
（2）制动缸压力排出大气、加速缓解风缸到制动管压力空气通路与前项再充气的作用原理相同。
第10题：
紧急切断阀装置的工作原理是什么﹖
正确答案:
紧急切断阀装置是一种特殊结构和特殊用途的阀门，它通常与截止阀串联安装在紧靠压力容器的介质出口管道上，并带有近程和远程独立的操作系统使切断阀开闭，以便在管道发射大量泄漏是能远程进行紧急止漏。紧急切断装置还带有过流闭止及超温闭止的性能。由于某种原因如果导致管道流速过大而超过阀门的额定流量（过流量）时，或发生火灾、温度骤升使使切断阀上的易熔塞熔化时，将能带动主阀阀瓣回复到关闭状态，保持密封。
