在长大坡道区段施行制动调速后，需要列车缓解并将副风缸的压力空气迅速充满，以防再制动充风不足时，电控制动控制器应置运转位。
第1题：
当制动主管减压时，副风缸的压力空气进入制动缸，起缓解作用。
第2题：
过量减压位是在长大下坡道地区，由于制动频繁，或常用制动后不久又需要（）时，因车辆副风缸压力还没有（）而使用的位置。
第3题：
A、5km/h
B、10km/h
C、15km/h
D、20km/h
第4题：
列车在长大下坡道施行周期性空气制动时，其缓解速度应满足充风时间的（），确保下次制动有足够制动力。
第5题：
120型控制阀的半自动缓解阀排的是（）内的压力空气。
第6题：
缓解试验：操纵试验台，模拟列车制动管充气，压力空气迫使分配阀打开通向副风缸的充气沟，并连通制动缸通向大气的通路。结果使（）达到制动管空气压力，制动缸内空气压力等于大气压力，实现缓解作用。
第7题：
车辆在缓解状态，下列容器压力描述正确的是（）。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
104型分配阀在缓解状态时，充气止回阀上腔内压力等于（）压力。
第10题：
列车制动后，若单缓机车，单独缓解管将（）的压力空气排向大气。机车制动得到缓解。