104阀的充气部：用一些条副风缸与工作风缸充气的一致性，使副风缸和工作风缸的充气同时均匀的进行。在充气部设有充气上回阀，用一防止当副风缸缸压高于制动管时向制动管（）
第1题：
作用阀在制动时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
第2题：
104分配阀主阀在试验台上副风缸充气过快的原因是什么？
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
103型、104型分配阀在充气缓解位时，滑阀室与（）相通。
第5题：
制动操作：操纵试验台，使制动管内压力空气排向大气，工作风缸内压力空气迫使分配阀关闭其连通制动管的充气沟，同时接通副风缸向制动缸的（），副风缸压力空气进入制动缸实施制动作用。
第6题：
104阀在充气缓解位时，来自列车管的压力空气首先进入分配阀的（）。
第7题：
压力风缸是103型分配阀平时储存在压缩空气作为容积室制动时的压力源，并在（）时通过充气部控制副风缸的充气速度。
第8题：
此题为判断题(对，错)。
第9题：
副阀充气阀下方是：（）。
第10题：
104型分配阀在缓解状态时，充气止回阀上腔内压力等于（）压力。