闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力，闸瓦材质，（）和制动初速度有关。

第1题：

影响闸瓦产生制动力的因素主要有闸瓦材质、列车运行速度、闸瓦压强和（）。

• A、轨道状态
• B、踏面状态
• C、闸瓦重量
• D、制动初速

第2题：

影响车轮与闸瓦间摩擦系数大小的因素有（）。

• A、列车运行速度
• B、闸瓦压力温度硬度材质
• C、闸瓦形状和摩擦面大小
• D、空气湿度

第3题：

第4题：

制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）闸瓦压力之比。

第5题：

在机车制动过程中，在一定闸瓦压力下，闸瓦和车轮间的摩擦系数是不变的。

第6题：

全车闸瓦压力与（）无关。

• A、闸瓦摩擦系数
• B、制动缸内空气压力
• C、制动缸直径
• D、每车闸瓦数

第7题：

机械制动时，制动力大小与（）无关。

• A、闸瓦温度
• B、闸瓦压力
• C、线路情况

第8题：

闸瓦制动方式制动效果的好坏主要取决于（）。

• A、闸瓦的材质
• B、车轮的材质
• C、摩擦力的大小
• D、摩擦热能的消散能力

第9题：

影响闸瓦摩擦系数的因素有（）

• A、制动初速度
• B、运行速度
• C、闸瓦压力
• D、闸瓦及车轮的材质及硬度
• E、摩擦面状态

第10题：

合成闸瓦根据摩擦系数的大小可分为低摩合成闸瓦和（）。