CRH2A型动车组当一台辅助电源装置发生故障时，可通过另一台辅助电源装置向全列车提供辅助电源。
第1题：
CRH2型动车组辅助电源装置故障时，首先应使用RS复位。
第2题：
CRH2A统型动车组辅助空压机装置的电源为单相AC100V。
第3题：
处理CRH2A统型动车组辅助电源装置故障时，将跳闸的辅助电源装置通风机NFB复位，无法恢复时进行MON上闭合BKK操作，延伸供电。
第4题：
CRH2A型动车组辅助电源装置英文缩写（）
第5题：
处理CRH2型动车组（）时，需要用到RS复位
第6题：
CRH2A型动车组辅助电源装置属（）系统
第7题：
CRH2A（统型）动车组在处理辅助电源装置传输不良故障时，应该将辅助电源装置控制（APUCN）NFB断开15秒以上，再投入。
第8题：
CRH2型动车组辅助电源装置的输出容量的设计，能够在故障时用一台正常运转的负载电源装置向整列车供电。
第9题：
CRH2A（统型）动车组当出现辅助电源装置ARfN2跳闸故障时，再次投入辅助整流器三极脱扣开关（ArfN2），不能恢复维持运行的同时应该监视蓄电池电压。
第10题：
试述CRH2A统型动车组发生辅助电源装置故障（135）的原因？