单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于（）状态。
第1题：
A.1km
B.2km
C.3km
D.5km
第2题：
半自动闭塞区间，补机折反时，如何办理？
第3题：
单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ处于( )状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车。
A.降级
B.通常工作
C.调车
D.非本务模式
第4题：
半自动闭塞区间发出区间装卸料的列车，占用区间的行车凭证为发给司机的关于作业地点和时间的调度命令。
第5题：
列车进入半自动闭塞区间的行车凭证是什么？
第6题：
单机进入区间担当救援作业，在接近被救援列车2km时，按规定严格控制速度。距救援列车不足2km时，将LKJ转入（）工作状态。
第7题：
在半自动闭塞区间，发出（）的列车时，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。
第8题：
在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于( )状态。
A.降级
B.通常工作
C.调车工作
D.非本务模式
第9题：
救援列车（单机）进入区间，监控如何使用？
第10题：
《担当救援作业提示卡》机车担当救援任务，进入封锁区间及牵引列车返回车站，应使LKJ进入（）工作状态，按调车控制模式运行。