HXD2B电力机车控制采用基于WorldFIP网络通信技术的微机网络控制系统，具有完善的（）功能。A、控制B、处理C、监测D、检修维护

题目

HXD2B电力机车控制采用基于WorldFIP网络通信技术的微机网络控制系统，具有完善的（）功能。

A、控制
B、处理
C、监测
D、检修维护

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第1题：

HXD2B电力机车操纵台上的设备主要包括主司机控制器、()及其他整备控制开关。

A.制动控制器

B.两个微机显示屏

C.速度表

D.压力表

参考答案：ABCD

第2题：

HXD2B电力机车总体斜对称布置及被冷却装置的要求,采用()通风冷却技术。

A.独立

B.集中

C.分散

D.油、水

参考答案：A

第3题：

SS9型电力机车微机控制系统采用()控制,即每个插件箱控制一个转向架。

参考答案：转向架独立

第4题：

SS9型电力机车微机控制装置设A、B组，采用转向架独立控制。

正确答案:错误

第5题：

HXD2B电力机车基于WorldFIP网络通信技术的微机网络控制系统。()

此题为判断题(对，错)。

参考答案：正确

第6题：

HXD2B电力机车控制采用基于WorldFIP网络通信技术的微机网络控制系统,具有完善的()功能。

A.控制

B.处理

C.监测

D.检修维护

参考答案：ACD

第7题：

HXD2B电力机车采用()轴交流传动。

A.4

B.6

C.8

D.12

参考答案：B

第8题：

HXD2B电力机车制动机具备()功能、具备WorldFIP网络接口,制动机状态及故障信息可以通过车辆总线进行传递。

A.状态监测

B.故障判断

C.故障处理

D.自动恢复

参考答案：AB

第9题：

采用微机控制的电力机车，牵引电机无电流的原因有哪些？

正确答案: 牵引电机无流分为正常无流和故障无流。
（1）引起正常无流的原因有系统卸载、手柄位置不当、自动过分相和外部复位。
（2）引起故障无流的原因有微机电源不正常、无牵引制动响应信号、没有预备好、无司机给定、无牵引或制动命令、主电路未构成、脉冲封锁。
产生脉冲封锁的原因有9种，架切除时，该架不需要触发脉冲：既非牵引，又非制动时，将指令清零而封锁脉冲；由于转向架故障（如电机过流、电机过压、超速、小齿轮迟缓）、桥过流、励磁过流、网压过压或欠压时，在保护电器动作前，先要封锁触发脉冲；微机本身如果插件未插到位，使系统处于复位状态而封锁脉冲；微机内部脉冲控制器（NCTR）的移相指令来自它与单板机（SBC）的通信，如果通信失败持续一定时间，NCTR将封锁触发脉冲。

第10题：

采用微机控制的电力机车，两转向架上牵引电机电流不平衡的原因有哪些？

正确答案: 引起两转向架上牵引电机电流不平衡的原因有三种：
（1）正常不平衡；正常不平衡可能由牵引电机特性差异、空转和轴重转移补偿引起。两架电机特性差异可造成轻微的不平衡，一般应在100A以下，如果超过该值就要寻找其他的原因。由于空转（滑行）造成的电流不平衡应该是短暂的，空转恢复后，两架电流应趋于平衡。由轴重转移补偿使前架减流和后架增流，只在电机电流大于额定电流时才出现，额定电流以下无轴重转移补偿。
（2）轮径设定不当；因为每轴速度不仅与车轮转速有关，还与它的轮径有关，两架速度不同也会造成电流的差异。造成轮径设定不同的原因可能有：新车出厂时未设定轮径，在工厂试验线上由于速度低在恒流控制时不会反映；而在干线上问题就暴露出来；轮径设置值保存在LDIP插件（机车信息处理插件）中，也可能由于更换LDIP插件，上、下插件箱中两块LDIP保存的轮径值不一致；也可能由于运行一段时间后LDIP的电池亏损，造成数据丢失所致。
（3）故障不平衡；电流和电压传感器不准确，造成电流不一致，通常是使用中传感器发生飘移、静差过大所致。硅机组故障、小齿轮迟缓、控制系统故障也会造成电流不一致。

HXD2B电力机车控制采用基于WorldFIP网络通信技术的微机

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