两级电阻制动时，无制动电流的原因：一是电空接触器1-6C的常开触头未闭合；二是（）1-2HKg的常开触头未闭合；三是以上两部件的线圈电路故障。
第1题：
电空制动控制器在（）位时，中立电空阀无电。
第2题：
SS3电力机车的电制动方式采用的是（）。
第3题：
（）常开触头作用是保证只有在机车微机系统正常时，方可进行电阻制动。
第4题：
ZG80—1500型电机车（）号电空接触器在并联和电制动时抬起短路R37—R38电阻的。
第5题：
机车启动时提主手柄柴油机不加载，无牵引力的电气方面原因是（）。
第6题：
两级电阻制动时，无制动电流的原因：一是电空接触器1-6C的常开触头未闭合；二是（）1—2HKg的常开触头未闭A.三是以上两部件的线圈电路故障。
第7题：
电阻制动退回时，应在“1”位停留时间稍长些，使1ZJ释放，待制动电流下降0或较低时，再将主手柄回“0”位，防止ZC接触器带电释放，烧损其主触头。
第8题：
东风8B型内燃机车上共有13个电空接触器，其中7个为（），6个是电阻制动短接接触器。
第9题：
80吨机车在使用电阻制动时，过电压继电器动作时断开的电空接触器是（）号。
第10题：
试述电空制动控制器在运转位，空气制动阀在制动位，制动缸无压力的原因及处理？