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机车运用过程中当发现蓄电池温度（），蓄电池充放电流（），应马上停

题目

机车运用过程中当发现蓄电池温度（），蓄电池充放电流（），应马上停机避免机车蓄电池发生（）。

  • A、降低、减小、壳体变形
  • B、急聚升高、很大、爆炸
  • C、急聚升高、很小、爆炸
  • D、不变、很大、爆炸
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第1题：

对于蓄电池充放电测试的说法正确的有（ ）。


A.如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求。则说明蓄电池容量正常
B.如控制器蓄电池充放电测试不能满足要求，则蓄电池需要维修
C.在进行蓄电池充放电测试过程中，备用电源不能满足正常工作要求时。应能通过声光提示备电欠压
D.备电欠压声光提示不能消音

答案：A,C,D
解析：
如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求，则说明蓄电池容量正常，完成蓄电池充放电测试。否则需要更换蓄电池。在进行蓄电池充放电激试过程中，备用电源不能满足正常工作要求时，应能通过声光提示备电欠压且不能消音。

第2题：

【站用交、直流系统停送电操作】34、为什么要定期对蓄电池进行充放电？


答案：
解析：
答：定期充放电也叫核对性放电，就是对浮充电运行的蓄电池，经过一定时间要使其极板的物质进行一次较大的充放电反应，以检查蓄电池容量，并可以发现老化电池，及时维护处理，以保证电池的正常运行，定期充放电一般是一年不少于一次。

第3题：

根据行标规定:属于蓄电池遥测内容有()。

A.蓄电池单体电压

B.蓄电池组充放电电流

C.标示电池温度

D.蓄电池单体电导值


参考答案：A, B, C

第4题：

进行蓄电池核对性充放电时，全站具有两组蓄电池，放电用I10恒流，当蓄电池组电压下降到（ ）V×N或单体蓄电池电压出现低于（ ）V时，停止放电。（ ）

1.8，1.8 $; $2.0、1.8
$; $2.0、2.0 $; $1.8、2.0

答案：A
解析：

第5题：

蓄电池核对性充放电的周期：新安装的阀控蓄电池在验收时应进行核对性充放电，以后每（ ）年进行一次核对性充放电。运行6年以上的阀控蓄电池，宜每年进行一次核对性充放电。

1-2; 2-3; 3-4; 4-5

答案：B
解析：

第6题：

如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求。则说明蓄电池容量正常，完成蓄电池充放电测试，否则蓄电池需要维修。


答案：错
解析：
如控制器蓄电池充放电测试能够满足要求，则说明蓄电池容量正常，完成蓄电池充放电测试。否则需要更换电池。

第7题：

蓄电池的核对性充放电过程中，若连续三次充放电循环后，仍达不到额定容量的100％，应联系检修人员处理


答案：B
解析：

第8题：

定期对蓄电池进行充放电的目的是()。

A、检查蓄电池容量

B、可以发现老化电池

C、检查蓄电池电压

D、检查蓄电池电流


参考答案：AB

第9题：

发现蓄电池内阻异常或者电池电压异常，应开展核对性充放电


答案：A
解析：

第10题：

蓄电池在充放电过程中将发生哪些现象？


正确答案: 发生下列现象：
（一）放电时：
（1）正极板由深褐色的二氧化铅逐渐变成浅灰色的硫酸铅。
（2）负极板由灰色的海绵状铅逐渐变为浅灰色的硫酸铅。
（3）电解液中的水分增加，密度逐渐下降。
（4）电池的内阻逐渐增大，端电压降低。
（二）充电时：
（1）正极板由浅灰色的硫酸铅逐渐变为灰色的海绵状铅。
（2）电解液中的水分减少，密度逐渐上升。
（3）充电终了时，正极板上有氧气析出，负极板上有氢气析出。
（4）蓄电池内阻逐渐减小，端电压逐渐升高。

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