大闸手柄“制动”位制动缸风压7～9.5s升至400kPa～435

第1题：

在进行“八步闸”的第四步闸试验中，若将电控制动控制器手柄由运转位移置制动位，则均衡风缸减压170kPa的时间应为（）秒，制动缸增压至400-435kPa的时间为（）秒。

第2题：

120型控制阀紧急二段阀跃上试验时，要求制动缸压力上升呈（）

• A、迅速上升至120～160Kpa，然后缓慢升至400Kpa；
• B、迅速上升至400Kpa；
• C、缓慢上升至400Kpa；
• D、缓慢上升至160Kpa。

第3题：

第4题：

大闸手柄“过充”位均衡风缸风压超过规定风压30～40kPa。

第5题：

自动制动手柄（大闸）上的过充位、单独制动手柄（小闸）上的缓解位以及紧急制动都标为（）色。

第6题：

单机试验单独缓解作用时，大闸常用制动后，把小闸推向单独缓解位，等制动缸压力缓解到零时，手柄回到运转位，此时机车闸缸压力（）。

第7题：

将总风缸风压打到600Kpa以上，自动制动阀手柄置（），观察列车管风压应到500Kpa，同时制动缸风压为0。

• A、保压位
• B、制动位
• C、缓解位

第8题：

电空位操作，当大闸手柄置于制动位时，机车制动缸的压力为（）。

第9题：

大闸手柄“紧急”位制动缸风压在4s内升至400kPa，最高风压为450kPa。

第10题：

DKl制动机小闸全制动位时，制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于（）s。