下列关于主断路器故障处理正确的是()。

题目

下列关于主断路器故障处理正确的是()。

  • A、如主断不能闭合,应立即进入变压器室进行人工合闸
  • B、主断断不开,运行中可不处理,如需断主断可采用人工降弓方法维持运行
  • C、操作过电压保护会引起主断跳闸
  • D、电阻制动过流会使主断跳闸
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题:

低压断路器跳闸、熔断器熔断,下列处理方法正确的是( )

(A)检查故障馈线回路,未发现明显故障点时,不可合上低压断路器或更换熔断器 (B)检查故障馈线回路,未发现明显故障点时,可合上低压断路器或更换熔断器,试送一次 (C)试送不成功且隔离故障馈线后,或查明故障点但无法处理,联系检修人员处理 (D)试送不成功,可试送第二次

答案:B,C
解析:

第2题:

主断路器发生故障无法处理时,高压隔离开关可以应急替代主断路器分断主电路。


正确答案:错误

第3题:

需要进入高压室或变压器室处理故障,必须确认(),主断路器已断开后,方可进入。


参考答案:受电弓已降到位

第4题:

主断路器由于机械部分故障,不能正常分合时应如何处理?


正确答案: (1)空气型:降弓后,关闭故障节145塞门,开放168塞门,人为合主断。
(2)电磁型:降弓后,手动闭合按钮或人工调整手轮行程合主断。
(3)人为合主断后必须降弓过分相。

第5题:

后备保护是主保护或断路器()时,用来切除故障的保护。


正确答案:拒动

第6题:

关于充电模块故障处理方法,下列说法正确的是( )。

检查各充电模块运行状况$;$故障充电模块交流断路器跳闸,不可以试送$;$监控系统发出直流母线电压异常等告警信号$;$故障充电模块运行指示灯不亮、液晶显示屏黑屏、模块风扇故障等,应联系检修人员处理

答案:A,D
解析:

第7题:

由于母线设备发生故障,主变压器侧断路器跳闸造成母线失电如何处理?


正确答案:110kv及以下变电所各电压等级的母线,一般都没有单独的母线保护,由过流保护兼作母线保护,若母线上的设备发生故障,仅靠过流保护动作跳闸,因此,当过流保护动作跳闸后,需检查母线及所属母线设备,检查中若发现某侧母线或所属母线设备有明显的故障特征时,则应切除故障母线后再恢复送电。

第8题:

关于充电模块故障处理方法,下列说法正确的是( )

(A)检查各充电模块运行状况 (B)故障充电模块交流断路器跳闸,不可以试送 (C)监控系统发出直流母线电压异常等告警信号 (D)故障充电模块运行指示灯不亮、液晶显示屏黑屏、模块风扇故障等,应联系检修人员处理

答案:A,D
解析:

第9题:

当出现受电弓上升位置异常故障时,正确的处理措施是()。

  • A、此故障在动车组重联运行时才会发生,前后动车组的两架受电弓距离小于190米时,显示此故障
  • B、发生此故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应大于190米
  • C、断开主断路器(VCB),降下受电弓,确认受电弓转换开关位置正常
  • D、重新升起受电弓,闭合主断路器(VCB)

正确答案:A,B,C,D

第10题:

CRH1动车组在运行当中,出现主断路器不按指令打开故障如何处理?


正确答案: 1.若TP车主断路器不按指令打开,则根据情况是否需要该升另外一个受电弓,确保车组有60%动力。
2.若TB车主断路器不按指令打开,则相邻的两个线路断路器也被封锁,车组有40%动力,此时应在合适的时间,将Tb车P1.K2.T.X21端子排上1脚线号(317201A.挑出并包好。然后,在IDU上切除Tb车的线路断路器(必须切除!),再降弓,复位。此时,列车将有80%的动力可用。

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