CCBⅡ制动机紧急制动后，大闸手把必须在紧急制动位停留（）s以上，再回运转位方可缓解列车制动。
第1题：
客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至六位减压，制动管减压（）kPa前，制动机应发生紧急制动作用。
第2题：
HXD1C型电力机车产生紧急制动后，必须大闸移至（）位60s以上才能缓解列车制动。
第3题：
此题为判断题(对，错)。
第4题：
DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后，必须停留15s以上，手把回运转位或过充位才能缓解列车。
第5题：
当实行紧急制动后，应及时将大闸手把移到（）。
第6题：
紧急制动后，电空控制器在“紧急”位停留10s以上，才能再回到“运转”位进行缓解。
第7题：
CCB-Ⅱ制动系统中，如果惩罚制动动作之后，大闸必须在（）摆1S以上，列车管才能缓解。
第8题：
DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀小闸手把应推向缓解位。
第9题：
法维莱制动机从控机车重联塞门打到重联位，大闸、小闸均被隔离，大闸仅在紧急制动位起作用。
第10题：
DK-1型制动机电空控制器大闸在“运转”位，其它辅助装置产生紧急制动作用，15s后将自动缓解。